2008/9/2 火 | 2008.09
外車
この前、いきなり出張を命じられた時の事ですが、車を東京駅まで飛ばすハメになった。出張は一日前に言い渡されていたが当日の連絡もうまく行かず、いろいろな行き違いやすれ違いがあり、
「1時間で東京駅近くの会議室を準備する」
という事になってしまった。その時にすでに「電車で行く」という選択肢はなく、車で行く事になった。僕は電車が嫌いで都内に出るのもいつも車なのですが、時間的制限が付いている、おまけに相手先に失礼があってはいけない、という事は最低でも30分前に着いていたい、ということもあり久しぶりに140キロを出してしまった。首都高でMR2がフェラーリを追い越すという、めったに見れない光景が生まれた。
そのフェラーリもそうですが、どうも最近外車を目にする事が多い。ベンツやアウディ、プジョーは元々よく走っているから普通に目にするけど、最近は出勤時にLOTUSを目にするこ事が多い。この不景気でガソリンが馬鹿高い時に、しかも垂れ流し(しかもハイオク)の外車が多く走っているなんてどうなっているんだ?
燃費のいい車に乗り換える人はたしかに増えているらしい。ガリバーに勤めている知り合いが言っていたのたしかだろう。格差はもう始まっていて、燃費のいい軽自動車に乗る層と、それを気にせずに外車に乗れる層とハッキリと分かれている。軽自動車や燃費のいい車に買い換える層は増えるだろうけど、外車に乗る層は増えもしなければ減りもしないんだよね、きっと。普通に考えると外車に乗っている層もより効率的な車に移る、と思いがちだけどいつの時代も特権階級は世の中の流れに左右されない。まったくうらやましい限りである。こうなると格差は生まれるものではなく最初からあったもので、より目立つようになった、あからさまに目につく様になった、という事なんだろうなあ。
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